中環快速化改造工程進入試樁階段，沿線綠化遷移工作正在緊鑼密鼓進行中。7月16日，記者驅車沿著中環沿線行駛發現，除了櫸樹、水杉等夏季移栽存活率極低的樹種及一些灌木外，沿線香樟樹、雪松、無患子等大樹已基本看不見。據統計，沿線近20萬棵樹木將被移植。目前，綠化部門正利用近期氣溫相對較低的有利時機，加快樹木的移植，并采取有效措施，提高被移植樹木的存活率。

　　根據中環建設規劃，中環全線采用高架和地面輔道形式。高架采用城市快速路標準，雙向六車道布置；地面輔道采用城市主干路標準，雙向六車道。而現在的黃浦江路、G312、江浦路、S339的路面寬幅遠未達到規劃要求，需要向兩側拓寬。為不影響施工期間沿線路段雙向通行，施工單位將先在原道路兩側建設施工便道。這就意味著，必須先拆除機非綠化隔離帶和路邊的綠化帶，將綠化帶上的樹木全部移植到苗圃或需要種植樹木的路段。

　　為配合中環建設，綠化部門已經對沿線樹木進行實地踏勘、統計，并根據樹種的生存特性制訂了綠化移植方案。根據該方案，沿線涉及綠化拆遷面積超過100萬平方米，各類樹木近20萬棵。其中，開發區綠化部門移植黃浦江路的昆太路至滬寧鐵路、景王路至太倉塘段的綠化，共涉及樹木37000多棵。高新區綠化部門負責G312、江浦路部分路段的綠化移植，共涉及各類樹木約3萬棵。而市園林局將承擔12萬余棵樹木的移植工作。這些樹木將主要被移植至古城路與滬寧高速公路西南角約18萬平方米的地塊上，312國道復線北側、繞城高速東側約40萬平方米的地塊上，晨豐路南、繞城高速西側以及光電產業園經發一路、二路等地。重度修剪后，“ 樹形好的，直接就移植到新修路段，避免二次遷移；不過有些樹木為保證其存活，樹形修剪后難看的，則先移植到日本工業園友誼河南邊的苗圃里，特殊養護一兩年后再移植。”開發區綠化管理所一位負責人介紹。

　　針對市民對夏季高溫移植樹木能否存活的質疑，綠化部門表示，雖然夏季移植樹木會影響樹木的存活率，但是，在移植過程中，他們將通過必要的措施，確保被移植樹木的存活率在90%左右。據悉，在樹木遷移過程中，綠化部門嚴格要求施工人員在樹木遷移前一天對被移植樹木澆足水；對樹枝冠幅修剪時，基本上僅留下原造型的二分之一，減少樹木水分的蒸騰；邀請專業隊伍進行移植，并保證被移植樹木的土球是樹木干徑的8倍；種植地則安排專人種植養護、澆水，盡可能地提高被移植樹木成活率。