新加坡， 一個美名遠揚的花園城市， 沒有奇山大川， 沒有知名古跡， 但處處是風景， 點滴是青翠； 一個名不虛傳的現代城市， 規劃先行， 公開透明， 以人為本， 以法為基； 一個讓人驚嘆的傳奇城市， 交通超前順暢， 基礎設施功能完善， 居民生活便捷舒暢。

　　新加坡經驗：經典規劃精致建設精細管

　　通過艱辛探索，新加坡走出了一條符合國情的高度集約化城市化道路，目前正在向更高階段的宜居城市發展。新加坡城市建設和發展的成功得益于在城市規劃、建設和管理等方面的超常舉措和不懈努力。

　　科學規劃引領城市發展方向

　　高起點科學規劃成就了新加坡城市建設的今天。在建國初期，新加坡政府就聘請了聯合國專家，歷時4 年高起點編制全國概念性發展規劃。規劃注重用發展的眼光謀劃城市未來，努力做到“百年不落后”，滿足城市可持續發展的要求；堅持高要求執行規劃，不論是城市概念性規劃，還是城市總體規劃，都具有很高的權威性，一旦經過法定程序批準，任何人不得以任何方式隨意修改，從根本上避免了亂拆亂建和重復建設；堅持高透明完善規劃，城市的概念規劃從1971年開始制定，每10年修改一次。對于規劃的調整，在人群集中地進行公開公示，并將這些規劃制成小冊子、圖解甚至模型，向公眾發放宣傳，使更多的公眾參與規劃進程和提供反饋意見。

　　系統建設優化城市生態環境

　　新加坡人口密度高達7028人/ 平方千米，但并沒有給人以十分擁擠的感覺，主要得益于新加坡走出了一條符合國情的系統化、集約化城市化道路。新加坡在城市總體發展布局方面，采取多中心組團式開發模式，避免了人口和城市建筑過度集中于主城區，有效地防止了“大城市病”的產生； 在居住和產業空間布局方面，采取高層高密度的組屋開發模式和集約式的產業園區建設模式，既節約了土地資源，又實現了可持續發展； 在交通建設方面，突出公共交通優先，建立了完善便捷的交通網絡和先進的交通運輸管控體系，既有效地將中心城區及各鎮連接起來，又最大程度地提高交通運輸效率；在重大市政設施建設方面，公益事業針對性強、效益高， 比如推行 “地下綜合管廊”工程，將各種管線系統與道路工程同步設計，同步建設，一次到位，管廊寬13米、高5 米，車輛可進入檢修；建設4個焚化場負責焚化可燃燒的垃圾，可以把90％的垃圾燒掉變成電力，垃圾回收率接近60％；在綠化建設方面，把建設“花園城市”作為基本國策，循序推進、科學實施、依法管理。目前，新加坡已建成340 多個公園，綠化面積1萬多公頃，綠地率為50%，綠化覆蓋率為 70%，人均公共綠地面積為25㎡，名列世界前茅。