一日之內，徜徉完福田轄區綠道，盡覽中心城區“山、林、城、海”旖旎風光，這一愿景在年底可望變成現實。10月19日，記者從福田區城管局舉行的城市管理民生工程現場咨詢會上獲悉，長達50公里的環中心城區綠道系統將于本月底開工建設，年底基本建成。

　　當天上午，福田區城管局邀請人大代表、政協委員、企業代表和市民代表體驗綠道騎行。其中，福田區將于本月底開工建設的環城綠道工程最為引人注目。福田區城管局楊曙光副局長現場介紹說，福田區現有綠道142公里，綠道建設已基本實現網絡化，社區、服務設施基本形成系統，受到市民的廣泛認可，綠道騎行休閑已成為轄區居民日常休閑的重要內容。為了充分發揮綠道的生態效應，讓市民更便利地享受高品質的綠道休閑，福田區決定對現有的綠道網絡進行融會貫通，將轄區幾大主要公園等綠地系統進行整合，建立起充分串聯的綠道生態系統，全面提升綠道的景觀、生態和社會服務等各方面綜合功能，打造深圳的“翡翠項鏈”。

　　據悉，這條“翡翠項鏈”的核心內容，就是利用現有的綠道、公園綠道，打通綠道之間的斷隔，完善綠道驛站、標識系統及綠化景觀，形成約50公里的環城綠道。南邊從福強路開始，與福榮路相連，沿福榮都市綠道至紅樹林生態公園，向北沿僑城東路、僑香路，與竹子林片區大型城市綠廊（園博園、安托山公園）連接，向東與梅林二線關相連，經梅林綠道，向南連接筆架山公園、中心公園，再從濱河與福強路相接，讓市民一日之內盡覽“山林城海”的獨特都市風光。

　　針對人大代表、政協委員和市民代表最為關切的問題，福田區城管局負責人透露，除北端的梅林二線關、筆架山公園等區段外，這條環城綠道的大部分區段都有現行公交接駁。同時，還將建設公共自行車租賃系統，首期設45個站點，投放1000輛自行車，預計首小時收費僅0.5元。此外， 50公里長的環城綠道沿線還將建設十幾個驛站，最大限度滿足市民的出行需求。