成都衛星城及區域中心城將構建10分鐘公園圈

2015-05-26 08:53:10 來源：四川新聞網-成都日報瀏覽次數：

　　形成1-2處功能強大的城市中心或中心區

　　《規定》明確，要結合舊城有機更新和新區建設，依托公園開敞空間和軌道交通樞紐站點，宜相對集中布局圖書館、文化館、博物館、綜合劇院等公益性公共設施和部分商業、商務用地，形成1—2處功能強大的城市中心或中心區，包括商業、商務中心、文化中心等功能。與此同時，城市中心應有一定的規模，且功能復合、充滿活力。

　　構建10分鐘公交圈

　　在城市道路交通規劃方面，衛星城與中心城（中心城區、天府新區(微博)）規劃“兩高兩快兩軌”的交通聯系，其中至少一條“點對點”的軌道交通。區域中心城與中心城（中心城區、天府新區）規劃“一高一快一軌”的交通聯系，其中軌道交通應強化“點對點”的快速聯系。圍繞交通樞紐組織城市內部相互銜接、自成體系的交通系統，構建市內半小時通勤交通圈，盡量減少與中心城市的通勤交通。同時，盡量保留舊城原有路網格局，提倡“密路網、窄路幅、寬人行道”的道路系統。在城市CBD區域、現代服務業集聚區、公共交通樞紐站點片區及新城區商業、商務、居住等區域應優先推行“小街區規劃”。充分突出“公交主導”，構建10分鐘公交圈。

　　在路網密度方面，除工業園區外的城市其他區域道路路網密度不宜低于10公里/平方公里，其中城市中心區不宜低于12公里/平方公里。

　　在公交體系方面，構建衛星城、區域中心城與中心城區、天府新區核心區“點到點、大站、大運量”的軌道交通聯系，形成體系完善、分工合理、無縫換乘的軌道交通網絡，與BRT快速公交和常規公交共同組成多網融合的公交體系。衛星城規劃公共交通分擔率不宜低于50%，其中軌道交通及快速公交分擔率不宜低于公交分擔率的50%，公交站點300米覆蓋率不宜低于城市用地面積的60%，500米覆蓋率不宜低于城市用地面積的90%；區域中心城規劃公共交通分擔率不宜低于35%，公交站點300米覆蓋率不宜低于城市用地面積的50%。