三、交通組織與北廣場人流疏散

　　外部壓力：國家大劇院北廣場不僅是國家大劇院觀眾入口，也是進出天安門廣場的必經之路。規劃北廣場人流密集區域如大劇院北入口區域、人行過街通道等，按照林蔭廣場設計；長安街市政便道適當加寬；路面設計平坦無障礙，主要通道、節點寬度不低于6m；綠地抬高，保護綠化。

　　北廣場設計臨時停車港灣，方便觀眾就進下車觀看演出。

　　四、地形豎向設計

　　國家大劇院主體建筑人工湖很“平”，而周邊市政道路高差起伏較大，規劃采用園林造景的手法處理好兩者間的地形過度。

　　高差絕大部分通過綠地地形及緩坡通道過渡，滿足無障礙要求。在國家大劇院西側石碑胡同路中部，綠地寬度最窄只有0.91m，而紅線內外道路高差達到1.27m的最大值，局部不得不通過加高擋土墻并修建臺階來過渡。