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　　喬木較灌木高大，用于城市綠化優(yōu)勢明顯，但喬木也有大、中、小型之分。雖然“城市綠化喬木唱主角已成必然”，但據(jù)我觀察，現(xiàn)在城市行道樹栽高大型喬木樹種的不多，而栽中型、小型喬木樹種較多，而且這種趨勢還似乎越來越明顯。南京就很典型。

　　新城盡是小香樟、市民呼喚大梧桐，這么說絕不過分。最適合作為行道樹的法桐，在南京河西、江寧等新城區(qū)幾乎看不到，取而代之的是香樟、桂花、櫻花等小樹種。無獨(dú)有偶，近年來，在北京等一些城市，可能是出于豐富城市綠化色彩的緣故，中小型開花喬木如紫薇、丁香等也越栽越多。

　　城市綠化行業(yè)內(nèi)的這種不足之處及其發(fā)展趨勢令人擔(dān)心，有讓城市綠化走上“舍本逐末”“好看而不中用”等歧途的可能。

　　其實，在過去的數(shù)十年中，南京給外地人印象最深或者說最具視覺沖擊力的，正是南京的法桐林陰大道。那些記憶中充滿溫馨的林陰大道，曾給古城南京帶來了巨大的榮耀。

　　一提起南京，人們首先想到的是一流的綠化，而綠化的突出標(biāo)志，便是栽在中山大道兩側(cè)和街中兩條寬闊綠島上的法桐；很多路段都是以六行高大茂盛的法桐排成的隊形，整齊地向前延伸，一去十幾里，遮天蔽日，氣勢非凡。

　　曾幾何時，走在南京城內(nèi)寬闊的街道上，就像在大樹林與“綠隧道”中穿行。那是當(dāng)時國內(nèi)任何城市都不曾有過的奢侈和豪華。老一輩南京人對此記憶猶深。

　　在南京，生長快、主干高、樹冠大的法桐，最初栽種在為中山先生奉安大典而修建的中山大道、陵園路兩旁。后來在升州路、中華路、長樂路、長江路、中央路、漢中路、瞻園路、莫愁路、雨花路和太平南路等眾多道路綠化中，都被廣為栽種，使整個南京大樹滿城，仿佛沉浸在一片無邊無際的綠海之中。

　　20世紀(jì)不少造訪的外國政要、國際友人看到南京主干道兩旁氣勢磅礴的綠色隧道后贊嘆：“被這里的綠色迷住了！太迷人了！太美啦！令人震撼！”

　　對當(dāng)時的南京綠化，還有人評價說：“上有天堂，下有蘇杭，南京有綠色長廊。”

　　上世紀(jì)中葉，國內(nèi)許多省市紛紛來南京取經(jīng)，也將法桐作為行道樹。這些省市的老百姓還將其稱為“南京樹”。

　　可見，數(shù)十年前，南京主要由大梧桐構(gòu)成的綠色長廊就是馳名國內(nèi)外的一張“名片”。可惜20年前，南京主干道上一排排大梧桐為“讓路”，普遍被鏟除了好幾行。

　　現(xiàn)在，盡管很多新建道路比中山大道寬闊得多，但鮮有如當(dāng)年中山大道那樣令人震撼的堪稱世界級的林陰大道。原因是這些馬路的行道樹沒有繼續(xù)讓法桐等大型樹種“唱主角”，甚至完全摒棄法桐等大型樹種，而過分地追求樹種的香化、彩化、美化、洋化、名貴化和去本土化。大馬路配小矮樹，林陰很小“隧道”不現(xiàn)，使南京的林陰道精致有余而恢宏與大氣漸失……

　　為傳承中山大道等大樹參天、華蓋如云的南京特色，在城市綠化中，南京還是應(yīng)該以栽種主干高、樹冠大的大型喬木為主。這是因為大型喬木綠量大、盛夏遮陽效果好、“納故吐新”能力強(qiáng)，綜合生態(tài)效益高。各種豐富多彩的中小型喬灌木只應(yīng)給大型喬木當(dāng)配角，做點(diǎn)綴，不應(yīng)“喧賓奪主”。

　　(來源：中國綠色時報)